| |
| Što je connect::portal? |
| Portal je mjesto za komunikaciju i razmjenu informacija među članovima
connecta koji povezuje hrvatske studente, edukatore i znanstvenike u inozemstvu i Hrvatskoj.
Članovi zajednice mogu dodavati tekstove po svojoj želji za koje misle da bi ostalima bili od interesa. (opširnije)
|
| Izdvajamo |
 Connect::Portal::Gosti
dr.sc. Bojan Žagrović, znanstveni direktor MedILS-a
(opširnije)
Akademik Ivan Supek
(opširnije)
Prof.dr. Dražen Vikić-Topić
Tema gostovanja: nova pravila za prijavu znanstveno- istraživačkih projekata (opširnije)
Domagoj Račić
Tema gostovanja: "Otok znanja" (opširnije)
doc. dr. sc. Dragan Primorac
Tema gostovanja: postavite pitanje ministru(opširnije)
Dr. Miroslav Radman
Tema gostovanja: MedILS (opširnije)
Prof. dr. sc. Pero Lučin, predsjednik UO Nacionalne
Zaklade za
znanost, visoko školstvo i tehnologijski razvoj Republike Hrvatske (opširnije)
Connect::Portal::Osvrti
Rubrika u kojoj članovi Connecta objavljuju svoje analize,
osvrte,
intervjue, ...
Prijašnji prilozi :
|
|
|
|
Niskotarifni letovi za Rijeku
|
 |
 |
 |
|
Poslao/poslala: Hrvoje Meštrić
|
|
|
|
2004.10.15. 08:59
Hapag-Lloyd Express (www.hlx.com) uvodi od 10. ožujka 2005. letove iz Hannovera i Kölna za Rijeku. Letovi će se održavati triput tjedno, a karte koštaju od 30 eura uključujući takse. To je, čini se, četvrta low-cost aviokompanija koja leti za Hrvatsku, nakon ...Germanwings, Sky Europe i Norwegian. Međutim, zasad jedino Germanwings leti tijekom cijele godine, a ne samo ljeti.
Koliko je meni poznato, liberalizaciju zrakoplovnog prometa u Hrvatskoj (što ovdje konkretno znači izlazak iz prometne izoliranosti) sprečava to što Hrvatska nije potpisala "open sky agreement" što znači da hrvatske avio kompanije moći letjeti na linijama između dvije države koje nisu Hrvatska.
Međutim, ne znam treba li Hrvatska biti članica EU da bi to potpisala. I drugo, nije mi jasno da li taj sporazum vrijedi obrnuto, odn. da li strane kompanije zaista ne mogu povezivati Hrvatsku i neku treću državu koja nije matična država te kompanije.
Konkretno, smije li Ryanair letjeti samo između Hrvatske i Irske, jer je irska kompanija, tj. da li je to ikako moguće bez potpisivanja tog sporazuma, ili je to samo kontramjera Hrvatske koja "štiti" svoje zrakoplovne kompanije tj. omogućuje monopol Croatia Airlines-a i održava prometnu izoliranost zemlje.|
Sudeći po članku iz Vjesnika od prije dvije godine (drugih informacija nemam), Open Sky Agreement je preduvjet ulaska u EU, ali članstvo EU nije nužno za potpisivanje. Tada se predviđalo da će Hrvatska potpisati taj ugovor početkom 2003. što se još nije dogodilo. Da li netko drugi ima svježih informacija?
|
|
Ne, jos nismo to potpisali i nisam siguran da li cemo skoro. Naime, tim ugovorom drzava ne sudjeluje u odredjivanju avionskih ruta, vec ako neka kompanije ima interesa letjeti prema nekoj destincaiji, a postoji tehnicki kapaciteti (aerodrom, kontrola leta, ...), onda oni lete i bas ih briga da li ce domaca, od drzave sponzorirana, kompanija zbog toga izgubiti posao.
Kaj se konkretno tice Ryanaira oni iz Irske lete samo cartere u HR a ne isplati im se ici u proceduru za dobivanje koncesije, sto vjerojatno kosta dosta love i poskupljuje kartu. Ne znam kako su ovih par kompanija dobile te koncesije i zadrzale niske cijene, vjerojatno ne zaradjuju jos bas puno. |
|
Otkud ti te informacije? Da li znaš vode li se pregovori oko toga?
A to sad koliko zarađuju ove kompanije koje već lete za Hrvatsku (našao sam i petu, www.flysnowflake.com, švedsku, ljetnu) nije naš problem, iako Germanwings vjerojatno ne bi uveo i treću liniju da mu se prve dvije nisu isplatile.
Bitno je što onda stvarno ispada da neki lobi u Zagrebu namjerno ne dozvoljava ukidanje monopola državne aviokompanije i time indirektno ograničava povećanje prometa, i vjerojatno još mnoge bitne stvari kao posljedicu.
|
|
Bilo je dosta clanaka po novinama proslih godinu dana i ekipa ovdje u Irskoj to dosta prati pa svako malo dobijem emailom nesto tako.
Koliko znam cak i Slovenci nisu potpisali Open skies agr. tik do pred ulazak u EU.
A to za lobi u Zg ne znam, al cuj, pretpostavljam da im se ne svidja konkurencija tip Ryanair. Cak su i tu u Irskoj (koju nasi politicari i novinari uzdizu do neba a meni muka) lokalni lobiji napravili takvu glupost da ti mrak na oci padne. Naime, da bi zastitili Aerlingus (irski Croatia airlines) kompanija koja upravlja Dublinskim aedromom nije dala da se aerodrom prosiri sto su trazili iz Ryana da mogu povecati broj destinacija. I kaj se desilo, Aerlingus je i tak na rubu propasti a Ryan je svoj centar preselio u Stansted kraj Londona. Izgubili su i lovu i promet i puno bolju prometnu povezanost. Pazi, ovdje to puno znaci jer kam god ides moras letjeti. Sad zele povecati aerodrom al im je kasno. |
|
Komentiranje i uvid u autore komentara je omoguceno clanovima Connect
zajednice. Kako biste se ukljucili, ispunite kratak formular i registrirajte se.
|
|
|
|
znanost.org
|
CONNECT
|
Nebo na Poklon
|
Svemirsko ljeto 2007
|
Ljetna skola astronomije
|
Ljudski boravak u Svemiru
|
Sastanak FHA 2007
|
Skola Medijskog Pracenja
|
Casopis INDECS
|
SIWA 2007
|
|
|
| Zadnje komentirano |
 | Internet, dezinformatori i znanstvena novinarka
(20 kom., prije 14 hrs.) | | Zastoj u radu portala
(15 kom., prije 1 dan/a.) | | cross citations
(21 kom., prije 1 dan/a.) | | Civitas, znanstvenici i mediji protiv nasilja
(1 kom., prije 2 dan/a.) | | Postotak (više) i visoko obrazovanih u Hrvatskoj
(29 kom., prije 10 dan/a.) | | Započela javna rasprava o strategiji energetskog razvoja republike Hrvatske
(1 kom., prije 10 dan/a.) | | Obama novi predsjednik SADa - dobitak za znanost
(30 kom., prije 10 dan/a.) | | Novi list proširio rubriku 'Znanost' na 8 stranica
(7 kom., prije 11 dan/a.) | | Gunther Wuchterl - stranac koji dolazi za sveučilišnog profesora prirodnih znanosti u Hrvatsku
(62 kom., prije 11 dan/a.) | | Prezentacija Energetske strategije Hrvatske
(15 kom., prije 11 dan/a.) |
|
|
|
|
Edukacija
2008.11.22. 05:36h CET